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(無題)

 投稿者:MIZ  投稿日:2018年 8月17日(金)20時36分56秒
  お盆休みなので川西能勢口へ日生エクスプレスを撮りに行きましたら、

普段使われていない二号線で梅田へ折り返しが停まりましたり、回送も来ましたりで、
まるで今日が花火大会なのかと思わせる位のダイヤ改正です。

個人的には京阪の枚方市駅並みになった位の行き来です。
 
 

ヘッドマーク

 投稿者:神戸高速  投稿日:2018年 6月21日(木)15時28分23秒
  宝塚線6000、9010、1003編成にダイヤ改正ヘッドマーク・ステッカーが取り付けられて走っています。能勢電車両にも掲出されるかも。  

ダイヤ改正

 投稿者:神戸高速  投稿日:2018年 6月20日(水)11時25分7秒
  宝塚線・能勢電鉄線の改正ダイヤがホームページに発表されました。川西能勢口駅での接続がかわりますね。箕面線直通は下りは全廃、上りは早朝2本のみとなってしまいました。  

スヌーピ-&フレンズ

 投稿者:神戸高速  投稿日:2018年 3月22日(木)20時53分33秒
  色んなヘッドマークや装飾車両の見られる川西能勢口駅、今度は明後24日からスヌーピ-&フレンズが阪急線を走ります。能勢電車両とのコラボも。  

7200系

 投稿者:神戸高速  投稿日:2018年 3月18日(日)23時17分3秒
  今日、大勢のファンがお披露目に来られた増したね。期待大です。
日生中央-嵐山の運転ができれば。夢でしょうか。そういえば、今春、車内の吊り広告を見てますと、高速神戸―嵐山直通特急が平日の運転(4/2~4/6)のみ西宮北口ー嵐山に変更されるようです。
 

(無題)

 投稿者:のせやまて@管理人  投稿日:2018年 3月18日(日)21時40分45秒
  書き込みありがとうございます。

7200系、車番がしっくり来ると思ったら、1500・1700系の振り方に戻っていますね。
更に、妙見方00番台(Mc)は往年の1000系のようでもあります。
箕面トンネル及び新名神開通、北急延伸と、環境の変化は目まぐるしいですが、能勢電は地域密着で存在感を発揮し続けてほしいと願うばかりです。
 

(無題)

 投稿者:MIZ  投稿日:2018年 3月18日(日)10時18分54秒
編集済
  随分と御無沙汰になりました。

只今7000系導入記念イベントに来ています。


しかも来週は万博鉄道まつりで本日は新名神川西インターチェンジ開通です。
 

>7200系

 投稿者:のせやまて@管理人  投稿日:2018年 3月 4日(日)21時35分42秒
  書き込みありがとうございます。
7200系導入には驚きました。各地の中小私鉄が中古車の確保に苦慮すると言われる中、沿線にとって明るいニュースですね。VVVFインバータにLCD案内装置とは、大手の新車に匹敵する仕様ではないでしょうか。
3100系のような独自性が盛り込まれなかったのは、仕方のないところかもしれません。写真を見る限り、戸袋の社紋も復活なりませんでしたね。
 

7200系就役

 投稿者:神戸高速  投稿日:2018年 2月20日(火)17時40分18秒
  能勢電鉄のホームページに発表がありました。3月18日(日)川西能勢口駅にてイベント、よく19(月)営業運転開始ということです。  

続・7000系いつ導入?

 投稿者:ジャイアントニオいのば  投稿日:2017年11月23日(木)00時14分11秒
  またしても、半年ぶりの投稿です。

阪神尼崎車庫でのワンマン改造が済み、7025Fは現在、「正雀工場に検査入場中」との
情報がWikipediaに載っておりました。今後の進展がどうなりますやら。
能勢電うんぬんとは書かれてないので、まだ「伊丹線(か箕面線)へ初のワンマンカー」なんて
オチが待っているのかもしれませんw けど、面白いニュースが飛び込んでくればいいですが。

http://ja.wikipedia.org/wiki/阪急7000系電車

 

グッズ販売会

 投稿者:神戸高速  投稿日:2017年10月10日(火)17時51分27秒
  10月14日(土)、平野車庫特別ブース(駐車場)にて新作を含むグッズ販売会が開催されます。詳細は能勢電鉄のホームページを。  

7000系

 投稿者:神戸高速  投稿日:2017年10月 8日(日)15時49分3秒
  私見ですが、7016x2は7025x4の走行機器も更新されたため、万一に備えて牽引のために使用されたのではないでしょうか。それと、レールウェイフェスティバルが例年より遅い時期の開催(11月18日)なのは、7000系
登場とのからみでしょうか。
 

お久しぶりです。

 投稿者:  投稿日:2017年10月 5日(木)13時47分53秒
  非常にお久しぶりです。覚えていらっしゃいますでしょうか。
昨今阪急とのせでんがアツいので、検索していますとここにたどり着きました。

阪急は5000系が6両化の上今津線へ、のせでんは5100系が5編成+2編成、ダイヤ改正で急行の消滅、そして1700系はスカート装着、この中でも3170Fのスカート装着姿は神々しいです。

そしてさらにお次は7025Fときました。
一時車両番号が変更された写真が貼られていましたが削除されておりましたね。
7200系との情報があります。私が見た写真では7250という数字がありました。

あと謎の7016Fの動き。のせでん7000系が自走できないので7016Fがけん引といううわさもありましたが普通に自走していますね・・・。7016Fは一体何のために尼崎へ来場したのか!乞うご期待?

今後とものせでんからは目が離せませんね。
 

大いに気になります。

 投稿者:木田 英夫  投稿日:2017年 6月 7日(水)11時40分47秒
  皆様こんにちわ。
阪急で5100系がまだ活躍しているのに、ワンハンドル車、それも6000系を飛び越して7000系導入とは驚きです。もし実現するのであれば、

1.屋根の白塗りはどうなるのでしょうか。(マルーン一色に直して欲しいところです。)
2.客用扉横の大きな社紋。(5100系と同様の形になるのでしょうか。)

4両編成で、先にデビューした6002号編成のような日生エキスプレス専用車でないのなら、実現不可能な夢ではないと思いますが。皆様からの情報を待っております。
 

7000系いつ導入?

 投稿者:ジャイアントニオいのば  投稿日:2017年 5月25日(木)13時07分50秒
  随分とご無沙汰しております。何年ぶりの投稿か、わからないくらいですw

wikipediaに、気になる表示があります。「阪急7000系電車」のところです。

編成表の「その他」のところに、阪神尼崎車庫にてワンマン改造中として
7025Fが書かれています。特に「今後7000系がデビュー」などという
ニュースリリースとかも聞きませんが、管理人様をはじめ、みなさんは
この件について、何か情報をお持ちではないでしょうか?

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A57000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

 

> リフレッシュ、1700系

 投稿者:のせやまて@管理人  投稿日:2017年 3月12日(日)23時03分38秒
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
装いも新たに現役続行宣言でしょうか。LED前照灯と合わせ、顔つきが一新しましたね。
数年前と比べると、編成毎の仕様に個性が出てきました。
 

リフレッシュ、1700系

 投稿者:木田 英夫  投稿日:2017年 3月 1日(水)22時27分17秒
  のせやまて様、こんばんわ。
今朝、仕事に行く時に乗った1704の編成ですが、先頭車にスカートが取り付けられていました。
足許がきりっと引きしまり、精悍さを増したその表情は、「な~に、オールドルーキーや日生エキスプレス専用車にはまだまだ負けへんで。引退などずっと先の話やで。第1回ローレル賞のわてらのこと忘れんといてや。」とアピールしているように見えました。
ラッピング電車の里山便や、独特の表情の3120の編成に取り付けても似合うのではないでしょうか。
いずれにしても、このような改造なら大歓迎です。

それでは、また。
 

>急行廃止

 投稿者:のせやまて@管理人  投稿日:2017年 1月22日(日)23時45分26秒
編集済
  前回改正からわずか2年での更なる減量には驚きましたが、特に郊外の沿線人口が減る中、昼間の全線10分間隔は維持されるようで一安心です。
朝ラッシュ時の妙見口発山下ゆき設定は、特急運行開始当初の運行形態を思い起こさせますね。
 

急行廃止

 投稿者:神戸高速  投稿日:2017年 1月20日(金)21時57分41秒
  3月18日ダイヤ改正を実施、妙見急行、日生急行が廃止、普通に変更と発表されました。朝ラッシュ時は総体的に減便も行われるようですが、平野以南では急行の普通化により乗車機会がふえるとか。
今回は能勢電鉄単独でのダイヤ改正のようです。
 

>オールドルーキー、万歳

 投稿者:のせやまて@管理人  投稿日:2016年11月18日(金)22時36分21秒
  はじめまして。書き込みありがとうございます。

5100系、能勢電の一員として定着しましたね。端正な内外装はそのままに、長閑な風景を表現した日除けカーテンが良いアクセントです。オリジナルカラーの復刻は是非とも実現してほしいですね。能勢電らしい個性が発揮された、親しみを感じる塗装でした。シックなマルーン以上に、明るいパステルカラーが沿線に調和していたと思います。
1700系も古さを感じさせず、角ばった5100系と並ぶと際立つ柔和な顔立ちが魅力的です。過渡期ならではの対比でしょうか。

今後ともよろしくお願い致します。
 

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